수업 중 학생을 지도했다는 이유로 한 교사가 167일간 아동학대 가해자로 내몰렸다. 경찰의 '혐의없음' 통지서를 받기까지 5개월이 넘는 시간 동안, 교사를 보호하기 위해 만들어진 제도들은 제대로 작동하지 않았다. 수업 태도가 불량한 학생에게 교칙에 따라 벌점을 부과한 평범한 생활지도는 혹독한 시련의 시작이었다. 학생의 보호자는 교사가 폭언을 했다며 교육청에 민원을 제기했고, 이는 사실이 아니었음에도 비극의 서막이 되었다.학교 관리자들은 사태를 조용히 덮는 데 급급했다. 교육청 조사가 나오면 일이 커진다는 이유로 교사에게 사과를 종용했다. 교사는 굴욕적인 사과와 함께 담당 학급 교체까지 수용했지만, 상황은 악화일로를 걸었다. 보호자는 이에 그치지 않고 성희롱 주장까지 덧붙여 2차 민원을 제기했고, 교육청은 이를 근거로 학교에 아동학대 신고를 안내했다. 의심만으로도 교사는 잠재적 범죄자가 되어 조사와 수사라는 긴 터널로 진입했다.서이초 사건 이후 무분별한 아동학대 신고로부터 교사를 보호하기 위해 '교육감 의견서' 제도가 도입됐다. 교육감이 사안을 검토해 '정당한 생활지도'라는 의견을 수사기관 등에 제출하면, 이를 참고해 사건을 처리하도록 한 것이다. 이 교사의 경우에도 서울시교육감은 교육지원청의 조사 결과를 바탕으로 "정당한 생활지도"라는 의견서를 구청과 경찰서에 전달했다. 제도의 취지대로라면 이 교사는 억울한 굴레에서 조속히 벗어났어야 했다.하지만 현실은 달랐다. 교육감의 의견서에도 불구하고 구청은 '추가 피해 아동 파악'을 명분으로 해당 학년 전체 학생을 대상으로 한 전수조사를 강행했다. 학교 측이 교권 침해와 설문 결과의 신빙성 문제를 제기하며 부적절하다는 의견을 냈지만, 구청은 '전수조사가 기본 원칙'이라며 이를 묵살했다. 사실상 별건 수사를 하겠다는 것과 다름없는 이 조치로, 교사는 동료와 학생들 앞에서 아동학대범이라는 주홍글씨를 새긴 채 서야 했다.이러한 문제는 비단 이 교사 한 명만의 사례가 아니다. 최근 2년간 교육감이 '정당한 생활지도'로 판단한 1023건의 아동학대 신고 중, 수사 개시 전에 종결된 사례는 16.2%에 불과했다. 나머지 84%에 가까운 교사들은 교육감의 판단과 무관하게 그대로 정식 입건되어 고통스러운 수사 과정을 겪어야 했다. 최종적으로 기소된 비율이 3.3%에 불과하다는 통계는 얼마나 많은 교사가 무고하게 시달리고 있는지를 방증한다.167일 만에 경찰로부터 무혐의 통보를 받았지만, 이 교사는 여전히 검찰의 최종 처분을 기다리는 신세다. 기나긴 조사와 수사 과정에서 얻은 것은 불면증과 극심한 스트레스, 그리고 정신과 치료 기록뿐이다. 아동학대 신고를 당하는 순간 교사는 어떤 방어 수단도 없이 홀로 버텨야 하는 현실 속에서, 교권 보호를 외치며 도입된 제도는 현장에서 아무런 힘을 쓰지 못하고 있다.

 도심의 밤낮을 가리지 않던 배달 오토바이의 굉음과 매캐한 매연이 10년 안에 대폭 줄어들 전망이다. 정부가 배달 플랫폼, 이륜차 제조사 등 민간 업계와 손잡고 2035년까지 새로 운행되는 배달용 이륜차의 60%를 전기 모델로 대체하는 대대적인 전환 계획을 발표했다. 이는 도시의 고질적인 문제로 지적되어 온 초미세먼지와 소음 공해를 해결하기 위한 강력한 의지의 표명이다.이번 목표 달성을 위해 거대한 동맹이 결성됐다. 기후에너지환경부 주도 아래 우아한형제들, 쿠팡이츠서비스, 요기요 등 국내 배달 시장을 장악한 플랫폼 3사와 바로고, 부릉 같은 주요 배달 대행사들이 모두 참여했다. 여기에 대동모빌리티 등 전기 이륜차 제조사와 렌탈 업체, 배터리 공급사인 LG에너지솔루션까지 힘을 보태며 전방위적인 협력 체계를 구축했다.정부와 업계가 이처럼 대규모 협력에 나선 것은 내연기관 이륜차가 내뿜는 환경 문제가 더는 방치할 수 없는 수준에 이르렀기 때문이다. 현재 전국에서 운행 중인 약 23만 대로 추산되는 배달용 오토바이는 좁은 골목과 주택가를 오가며 소음과 배기가스를 쉴 새 없이 배출, 시민들의 생활 환경을 위협하는 주범 중 하나로 꼽혀왔다.하지만 그동안 전기 이륜차로의 전환은 지지부진했다. 가장 큰 걸림돌은 성능 문제였다. 한 번 주유로 250km 이상을 달리는 내연기관 오토바이와 달리, 전기 이륜차의 평균 주행거리는 50~60km에 불과했다. 하루에 수백 킬로미터를 달려야 하는 배달 기사들에게 이는 치명적인 단점이었고, 전기 이륜차는 외면받을 수밖에 없었다. 지난해 신규 등록된 전기 이륜차 비율이 10%에도 미치지 못한 현실이 이를 증명한다.정부는 이 문제를 해결하기 위해 '당근과 채찍'을 동시에 꺼내 들었다. 바로 보조금 제도를 성능과 연동하는 것이다. 앞으로는 1회 충전으로 최소 90km 이상을 주행하지 못하는 소형 전기 이륜차에 대해서는 주행거리에 비례해 보조금을 삭감하기로 했다. 이는 제조사들이 배터리 성능 개선과 기술 개발에 사활을 걸도록 유도하는 강력한 압박 수단이 될 전망이다.이번 협약은 단순히 친환경 운송수단을 늘리는 것을 넘어, 배달 산업의 구조를 근본적으로 바꾸는 신호탄이다. 2030년까지 신규 도입의 25%, 2035년까지 60%라는 구체적인 수치는 더 이상 선택이 아닌 필수가 된 전동화의 흐름을 명확히 보여준다. 정부와 산업계의 공동 목표 아래, 시끄럽고 공해를 유발하던 배달 문화가 조용하고 깨끗하게 변화하는 대전환이 시작됐다.

 2026년의 시작과 함께 서울옥션이 특별한 사랑의 메시지를 담은 전시를 선보인다. 오는 9일부터 강남센터에서 막을 올리는 기획전 ‘with LOVE’는 이름만으로도 심장을 뛰게 하는 현대미술 거장들의 작품을 한자리에 모아, 차가운 도시의 일상에 따스한 예술적 온기를 불어넣을 예정이다.이번 전시는 ‘소장가들의 사랑’이라는 독특한 콘셉트에서 출발한다. 개인이 깊은 애정을 쏟으며 수집해 온 40여 점의 작품들을 한데 모아, 컬렉터의 안목과 열정을 대중과 공유하는 자리다. 단순히 값비싼 작품의 나열이 아닌, 누군가의 일상과 함께하며 특별한 의미를 지녀온 예술품들의 숨겨진 이야기를 엿볼 수 있는 기회다.출품작의 면면은 그야말로 화려하다. 살아있는 전설 데이비드 호크니를 필두로, 현대미술의 아이콘 제프 쿤스, 장-미셸 오토니엘, 데미안 허스트 등 동시대 미술계를 대표하는 작가들의 작품이 대거 포함됐다. 특히 일반 대중이 비교적 쉽게 접근할 수 있는 에디션 작품을 중심으로 구성되어, 거장의 예술 세계를 보다 친근하게 경험할 수 있도록 문턱을 낮췄다.전시 공간의 구성 또한 특별하다. 회화와 조각 작품 사이사이에 프랑스의 전설적인 조명 디자이너 세르주 무이의 작품을 배치해, 단순한 관람을 넘어선 입체적인 미적 경험을 선사한다. 예술 작품과 디자인 가구가 서로 대화하듯 어우러지며, 관람객들은 마치 잘 꾸며진 컬렉터의 집에 초대된 듯한 감각적인 공간을 거닐게 된다.회화의 평면적인 아름다움, 조각의 입체적인 존재감, 그리고 공간을 감싸는 조명의 따스한 빛이 완벽한 조화를 이루며 하나의 유기적인 예술 작품을 완성한다. 서울옥션 강남센터 지하 1층에서 2월 27일까지 이어지는 이번 전시는 도심 속에서 만나는 귀중한 예술적 쉼터가 될 것이다.무엇보다 이 모든 거장들의 작품을 별도의 비용 없이 무료로 즐길 수 있다는 점은 이번 전시가 주는 가장 큰 선물이다. 예술을 사랑하는 이들이라면 놓쳐서는 안 될 2월의 가장 매력적인 제안이 될 것이다.

 한국인의 밥상에서 빼놓을 수 없던 흔한 반찬 김이 이제는 반도체에 버금가는 수출 효자 상품, '검은 반도체'로 불리며 위상이 달라졌다. K-푸드 열풍을 타고 전 세계로 뻗어 나간 김이 사상 최대의 수출 실적을 올리고 있지만, 그 이면에서는 국내 소비자들이 감당해야 할 가격 부담이 전례 없는 수준으로 치솟으며 기쁨과 우려가 교차하고 있다.이러한 현상은 해외 언론도 주목하기 시작했다. 영국 BBC는 한국 김의 세계적인 인기가 역설적으로 국내 가격 급등을 초래하며 소비자들을 곤란하게 만들고 있다고 집중 보도했다. 실제로 지난해 김 수출액은 약 1조 6600억 원을 기록하며 역대 최고치를 경신했고, 업계는 이러한 성장세가 계속될 것으로 낙관하고 있다. K-콘텐츠를 통해 한식에 대한 관심이 높아지면서 김이 대표적인 K-푸드로 자리매김한 결과다.문제는 폭발적인 수출 증가가 내수 시장의 공급 부족과 가격 인상을 부추기고 있다는 점이다. 한국농수산식품유통공사에 따르면, 마른김 10장의 평균 소매가격은 사상 처음으로 1500원 선을 돌파했다. 해외 수요를 맞추기 위해 수출 물량을 우선 확보하는 과정에서 국내 공급이 줄어들자, 평범한 식재료였던 김은 이제 '금값'이 되어 서민들의 장바구니를 위협하고 있다.과거 김에 대한 외국인들의 시선은 곱지 않았다. 검은 종이를 먹는다는 낯선 시선이 지배적이었지만, 이제 상황은 180도 달라졌다. 서울의 전통시장에서 40년 넘게 김을 판매해 온 한 상인은 "예전에는 이상하게 쳐다보던 외국인들이 이제는 일부러 찾아와 사간다"며 달라진 위상을 실감한다고 전했다. 한국을 방문하는 관광객들에게 김은 필수 쇼핑 목록이 된 지 오래다.특히 서구권에서 김의 위상은 '반찬'을 넘어 '건강 스낵'으로 진화했다. 감자칩이나 나초처럼 짭짤한 간식을 즐기는 문화 속에서, 김은 칼로리가 낮고 영양가가 풍부한 건강한 대안으로 각광받고 있다. 뉴욕의 한 소비자는 인터뷰에서 "김은 기존 스낵보다 훨씬 건강한 선택지처럼 느껴진다"고 말하며, 김이 일상적인 간식으로 소비되고 있음을 보여주었다.결국 '검은 반도체'의 화려한 성공은 국내 소비자들에게 달갑지만은 않은 현실을 안겨주고 있다. 세계인의 입맛을 사로잡은 김의 인기가 높아질수록, 한국인의 밥상 위에서 김을 만나기는 점점 더 부담스러워지고 있다. 수출 호황이라는 빛 뒤에 가려진 내수 시장의 그림자가 짙어지고 있는 것이다.